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高速公路二义性路径识别RFID系统

采用复合通行卡(433MHz+13.56MHz双频RFID有源电子标签)取代传统的纸质卡、IC卡,在二义性路径歧义点安装标识基站,车辆在高速公路路口领取一张复合通行卡,写入入口信息;当车辆行经标识站点时,标识基站将路径标识码写入复合通行卡中,车辆无需减速、停车,自由通行;...

本方案适用于高速公路联网收费运营管理单位,用于车辆行驶路径的精确标识和完整识别。


采用复合通行卡(433MHz+13.56MHz双频RFID有源电子标签)取代传统的纸质卡、IC卡,在二义性路径歧义点安装标识基站,车辆在高速公路路口领取一张复合通行卡,写入入口信息;当车辆行经标识站点时,标识基站将路径标识码写入复合通行卡中,车辆无需减速、停车,自由通行;车辆在高速公路出口交还复合通行卡,由系统根据复合通行卡中记录的入口信息、路径信息,自动准确完整地识别车辆的行驶路径,实现精确拆分,也可实现精确收费、交通流信息采集等扩展应用。


高标识率:车辆高速经过标识站点时,路径标识码准确写入复合通行卡中,标识成功率≥99.8%;

自由行驶:车辆可以任何速度行驶经过标识站点,最大允许速度180km/h;

各种车型:只要复合通行卡不被恶意屏蔽,放置在车内的任意位置,都不影响标识成功率;

防逃漏费:入口信息、路径信息均携带车辆身份信息,禁止倒卡、换卡等恶意逃费行为;

最小改造:只需更换IC卡读写器为复合读写器、IC卡为复合通行卡,升级软件、新建标识站;

低成本:双频有源RFID电子标签(复合通行卡)成本低至几十元;

长寿命:RFID电子标签采用超低功耗设计,经过严格的机械环境可靠性测试,寿命超过5年;

易使用:超薄、易携带、易流转,与普通IC卡相似,使用方便。



高速公路投资主体增多,路网结构越来越复杂,联网收费的范围和规模不断扩大,主线收费站和人工标识站被撤销,二义性路径影响到通行费的精确拆分和精确收取,不同路段业主间因二义性路径问题而引发的矛盾越来越突出,严重影响了高速公路建设投资和提升服务质量的正常发展,二义性路径识别必然由模糊识别向精确识别发展。

RFID二义性路径识别系统主要由省中心系统、路段中心(分中心)系统、收费站系统、车道系统、路侧标识系统、复合通行卡及监控系统组成。



1先进技术:在高速公路多车道自由流环境下,RFID技术比视频图像识别技术更具适用性,受雨雪雾等各种恶劣天气的影响极小,准确识别率非常高,符合“统一收费、精确拆分”的初衷。

2知识产权:2005年金溢科技参与部省联合攻关项目《高速公路联网收费多重嵌套多义性路径环识别》,承担RFID路径识别设备的研究和开发,全部的RFID路径识别产品均自主研发,具有完全的自主知识产权。

3品质保证:持续研发和创新,金溢科技已推出两代RFID路径识别产品,性能不断提高,成本逐步降低;同时配套大规模专业化生产能力和完备的技术支持团队,保障产品质量,满足大规模应用对产品品质和技术服务的要求。

浙江省高速公路二义性路径识别系统 四川省高速公路二义性路径识别系统

 

 

详细方案请联系我们,联系方式:400-888-9369

 

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