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高速公路组合式ETC系统解决方案

本方案适用于高速公路联网收费ETC(Electronic Toll Collection)和MTC(Manual Toll Collection)车道系统的建设。


本方案适用于高速公路联网收费ETC(Electronic Toll Collection)和MTC(Manual Toll Collection)车道系统的建设。

基于5.8GHz频段的专用短程通信(DSRC:Dedicated Short Range Communication)技术,实现车-路之间的双向通信和信息交互,自动完成收费的全部过程,包括自动识别车辆身份(AVI:Automatic Vehicle Identification)、读取入口和路径信息计算通行费、从IC卡电子钱包中自动扣费等。
享受ETC车道的快速通行服务,需要给车辆安装1台ETC电子标签(OBU:On Board Unit)和1张具有电子钱包功能的IC卡,OBU和IC卡由各省的高速公路联网收费公司发行和运营。高速公路收费车道需要安装ETC路侧读写器(RSU:Road Side Unit),与OBU和IC卡配合使用。
高速公路ETC系统核心技术是DSRC,遵循国家标准《电子收费 专用短程通信(DSRC)》GB/T 20851-2007。

 ETC车道的车辆通行速度可达60km/h,平均通过时间约2s,通行效率是普通车道的5~10倍;
 高速公路ETC系统建设以省为单位,可全省无障碍通行,且正逐步实现跨省联网;
 交通部负责起草的GB/T 20851及ETC应用规范具有自主知识产权;
 配合使用银行联名发行的信用卡&记账通行卡,零预存,即可享受先消费、后支付的服务。

人工收费效率低、现金交易复杂,是造成高速公路收费站拥堵、土地占用量大、土建设施投入大的主要原因,严重影响了高速公路的通行效率,尾气排放增加,空气污染严重。

高速公路一般按行驶里程和车型类别计算通行费,典型的ETC车道系统包括:(1)地感线圈车辆检测子系统;(2)LED费额显示子系统;(3)高清图片抓拍子系统;(4)自动栏杆控制子系统;(5)ETC收费子系统;(6)车道控制和通信系统共六个部分。

 

详细方案请联系我们,联系方式:400-888-9369

 

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