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多车道自由流电子不停车收费MLFF-ETC系统

本方案适用于多车道自由流(MLFF:Multi-Lane Free Flow)场景下的电子不停车收费(ETC:Electronic Toll Collection)应用,如城市拥堵收费、城市路桥收费等。


本方案适用于多车道自由流(MLFF:Multi-Lane Free Flow)场景下的电子不停车收费(ETC:Electronic Toll Collection)应用,如城市拥堵收费、城市路桥收费等。

基于5.8GHz专用短程通信(DSRC:Dedicated Short Range Communication)技术,实现多车道自由流场景下的车路双向通信,完成收费的所有流程和步骤,不影响车辆行驶,最高允许车速可达150km/h。
该方案需要给车辆安装1台DSRC电子标签(OBU:On Board Unit)和1张具有电子钱包功能的IC卡,OBU和IC卡由系统运营商发行和维护。收费道路(隧道、桥梁)的路段断面需要安装龙门架及DSRC读写器(RSU:Road Side Unit),与OBU和IC卡配合使用。

 支持前端扣费或后台记账,如采用后台扣费,可使用单片式DSRC电子标签;
 支持按次扣费或按时扣费;
 支持基于日期、时段、车速等因素的可变费率;
 支持车辆身份自动识别、车型自动判别、车速自动检测、方向判别、车道判别;
 整个路段断面的通信区域实现交叉无缝覆盖,对车辆行驶轨迹无任何特别要求;
 采用TDMA、FDMA、相控阵定位等多种先进技术,适用于各种特征的城市交通流,并发处理能力强,无旁道干扰、邻道干扰、跟车干扰,环境适应性好;

城市道路、桥梁、隧道等交通基础设施收费时,设卡收费公平性较好,但效率低、影响通行、造成拥堵、污染环境;年票收费效率较高,但缺乏公平性,多走少走、走或不走缴费一样。在多车道自由流场景下按次收费,可同时解决收费效率与公平的问题。

基于DSRC技术的多车道自由流电子不停车收费系统,由DSRC收发天线、MLFF控制器、通信及电源部分组成。其中,天线是收发一体化天线,布设采用N+1的方式,即N条车道需要N+1台一体化天线,紧急停车带或路肩算一条车道,布设示意图如下:

当安装有电子标签OBU的车辆经过上图所示椭圆形通信区域时,MLFF路侧单元(DSRC收发天线与控制器)与OBU经过双向安全认证等一系列信息交互后,完成收费。
控制器控制各台收发天线分时、分频工作,避免相互干扰;相控阵定位技术,准确检测OBU的二维坐标,精度小于50cm,可准确判别车辆所在车道;车辆位置信息可用于车辆检测子系统、车型分类子系统、车辆图片抓拍子系统所获取的车辆信息的唯一性匹配,形成完整的交易记录,同时便于用户查询及违法取证。




详细方案请联系我们,联系方式:400-888-9369

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